不銹鋼自行車運動標志雕塑

1816年，在德國有個看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想:如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎?德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。當德萊斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創作的這架"可愛的小馬自行車崽"。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，于是他就和車夫說:"你信不信我的車比你的馬車還快?"于是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，結果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。

1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的"可愛的小馬崽"。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。因此而被警察抓住，并處以罰款。其罪名是"野蠻騎車"。1861年，法國的米肖父子，原本職業是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術特別高超，否則就抓不穩車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以"自行車"的雅名，并于1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。

1869年，英國的雷諾看了法國的自行車之后，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪;同時，利用細鋼棒來制成車架，車子的前輪較大，后輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們制作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大。

不銹鋼雕塑隨著城市化進程的加快，人們已經不單只是追求物質生活，更多的是精神生活，具有精神愉悅的城市生活與優美的城市環境景觀已經成為人們對城市生活的一種評價標準。城市雕塑作為一種公共藝術形式已經成為城市建設的重要組成部分，不僅僅能夠起到裝飾的作用，更多的是被賦予了心理性、社會性、文化性、象征性等待。城市雕塑是一個城市的標志，能夠體現一個城市的人文精神。城市雕塑在提高城市生態環境品質、傳達情感交流等方面發揮了重要的作用，同時，城市雕塑還能展現城市的整體風貌，提升城市整體形象，具有舉足輕重的意義。城市雕塑不再局限于傳統的美學和視覺藝術，而是綜合考慮各種自然和人文要素，達到改善城市整體環境與景觀的目的，促進城市的發展。城市雕塑是城市規劃設計的重要組成部分，雕塑家首先要考慮的是環境問題，城市雕塑關注于城市的精神面貌。