不銹鋼彩繪風車標志雕塑

不銹鋼彩繪風車標志雕塑風車最早出現在波斯，起初是立軸翼板式風車，后又發明了水平軸風車。風車傳入歐洲后，15世紀在歐洲已得到廣泛應用。荷蘭、比利時等國為排水建造了功率達66千瓦以上的風車。18世紀末期以來，隨著工業技術的發展，風車的結構和性能都有了很大提高，已能采用手控和機械式自控機構改變葉片槳距來調節風輪轉速。

一般說來，凡在氣流中能產生不對稱力的物理構形都能成為風能接收裝置，它以旋轉、平移或擺動運動而發出機械功。風力機大都按風能接收裝置的結構形式和空間布置來分類，一般分為水平軸結構和垂直軸結構兩類。以風輪作為風能接收裝置的常規風力機為例，按風輪轉軸相對于氣流的方向可分為水平軸風輪式(轉軸平行于氣流方向)、側風水平軸風輪式(轉軸平行于地面、垂直于氣流方向)和垂直軸風輪式(轉軸同時垂直于地面和氣流方向)。廣義風力機還包括那些利用風力產生平移運動的裝置，如風帆船和中國古代的加帆手推車等。但無論何種類型的風力機，都是由風能接收裝置、控制機構、傳動和支承部件等組成的。近代風力機還包括發電、蓄能等配套系統。

太陽對大氣層的不均勻照射和地球表面吸熱能力的不同，在大氣層中引起冷熱空氣的強烈對流而形成風。風的動能與風速的三次方成正比。設想始于1890年丹麥的一項風力發電計劃。到1918年，丹麥已擁有風力發電機120臺，額定功率為5~25千瓦不等。

當城市雕塑跨入公共藝術的時代，社會和公眾對雕塑的公共性提出了更高的要求，它不再局限于環境中的美化作用，也不再囿于自身的中心地位，而是轉向更為廣泛的空間，營造整個區域的藝術氣氛。它用多元的、多維度的、高品質的雕塑來構成一個個社會空間，給公眾提供享受高檔次藝術作品的機會，提升公民社會生活的幸福指數，故有人把公共藝術視為是一種公共福利，雕塑是景觀中無法或缺的重要元素之一，是藝術在景觀中最直觀的表現形式。雕塑和園林景觀的共同發展過程中，不僅改觀了園林景觀的形態面貌，而且與其融合成為有機的整體。在園林景觀發展 雕塑是景觀中無法或缺的重要元素之一，是藝術在景觀中最直觀的表現形式。雕塑和園林景觀的共同發展過程中，不僅改觀了園林景觀的形態面貌，而且與其融合成為有機的整體。在園林景觀發展史上，雕塑一直扮演著重要的角色。在傳統園林中雕塑大多是以裝飾的角色出現。