齒輪景觀廣場不銹鋼雕塑

齒輪景觀廣場不銹鋼雕塑

東漢初年（公元 1世紀）已有人字齒輪。三國時期出現的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統。晉代杜預發明的水轉連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關于齒輪傳動系統的最早記載，是對唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運渾儀的描述。北宋時制造的水運儀象臺（見中國古代計時器）運用了復雜的齒輪系統。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動裝置。1956年發掘的河北安午汲古城遺址中，發現了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質較好，經研究，確認為是戰國末期（公元前3世紀）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關于棘齒輪的用途，迄今未發現文字記載，推測可能用于制動，以防止輪軸倒轉。1953年陜西省長安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據墓結構和墓葬物品情況分析，可認定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽等地也發現過同樣的人字齒輪。

城市不銹鋼雕塑，無不希望它有持久性和傳播性，無不希望一座永久站立的雕塑，向人們傳遞這座雕塑所代表的話語力量，傳遞這座城市所倡導的人文價值和城市精神。而要保持雕塑的持久性價值，就需要遵循幾個規則：首先，反映城市重大歷史事件和重要人物的雕塑，才是最有生命力。歷史延續下來的城市靈魂、城市精神。其次，城市文化的積淀和內涵，與城市的建設和發展，與標志性雕塑，從來都是息息相關的。城市建設和發展離不開區域特色，離開了歷史繼承的城市發展，必然缺乏文化內涵。依靠城市的歷史和文化遺產。城市雕塑要為子孫后代留存城市精神，從樹立的那一天起，就應當每時每刻無言地傳遞著城市的文明氣息，因此，每一座雕塑都須對城市人文脈絡、人文氣質、人文事件進行精耕細作。在這個意義上，樹立城市雕塑并不是一件簡單的事情。

隨著時代的發展，雕塑的工藝和選材上發生了非常大的變化。在古代，人們做雕塑選擇的材料由于工藝水平的限制，所以有著很大的局限性。做雕塑為了終的效果，只選擇容易成型且易保存的材質?，F代雕塑，不銹鋼材質的慢慢的占據了一席之地，原因在于它有著非常明顯的優勢，在質感方面是相當好的。特別是室外材料的選擇上，有人可能先想到的就是不銹鋼材質的雕塑。因為不銹鋼不會生銹。特別是矗立在室外的雕塑，特別容易受到外界自然條件的影響，因而對材料要求較高，所以不銹鋼雕塑行業市場前景是非常廣闊的。