就在大家满怀希望C919能够为中国飞机制造业谱写壮丽的诗篇的时候，我国却花千亿购买空客飞机。中国已经有了自己的国产大飞机，还要大规模进购空客飞机，这是说中国的飞机真的不如国外吗？
2月2日C919开启了商业首飞，首飞成功之后，C919将会迎来属于他的黄金时代。
2022年C919就从研制阶段进入到了产业化阶段，也就是说C919已经进入到了量产阶段。这个被誉为中国工业发展的明珠在进入量产的消息一经传出后，就收获了800多架飞机订单。
这个时候，大家都会认为接下来几年内中国大概率不会购买其他国家的飞机，必然会选择支持中国大飞机的发展。但是让所有人出乎意料的事情发生了，这个时候中国选择和空客签订了大额订单。
中国和空客史上最大的合作震惊了世界，要知道空客虽然一直是世界客机制造公司的两大巨头之一，但是中国和空客的合作很少。可是现在中国却在国产飞机C919进入量产后，选择和空客签订大额订单这是为什么呢？
C919虽然已经进入到了量产阶段，但是中国是世界上客机的第二大需求市场，C919根本无法满足中国的需求。这种情况下，中国自然也必然需要继续购买国外的飞机。
一般来讲，中国的民航飞机在使用十年之后就会被淘汰。而十年之后，中国的国产飞机的产能大概已经能够满足我国的需求。因此现在我国选择购买空客飞机并不是一个错误的事情，反而能够给中国客机制造业一个足够的成长空间。
而且中国飞机未来必然要选择走向世界，想要走向世界需要欧洲或者美国颁布的适航证。想要美国给我们颁布适航证显然有些不太现实，但是欧洲就好办多了。
拿人手短，吃人嘴软。中国这么一个大单子给了如今陷入到经济衰退的欧洲，无疑是雪中送炭之举。这种情况，欧洲必然也需要付出一点东西，如果这个时候我们找他们要适航证，他们会不给吗？
再加上一些其他理由，包括中国需要减少外汇储备，以及给美国波音公司施压等因素。中国和空客就达成了这一笔震惊世界的天价订单。
其实从上面所讲大家也知道中国选择和空客合作的原因，并不是因为国产飞机技不如人，而是因为很多现实的需求。确实C919代表的是中国工业发展多年的顶尖技术，自然也不可能存在技不如人的情况。
C919的技术绝对不能算得上落后，飞机制造中最重要的三个系统之一的结构系统完全由国内公司自主完成，中国拥有着全部的知识产权。而对于另外两个部分，虽然有人质疑其中有大量国外技术。
但实际上，即便有国外技术的存在也不可否认，对于中国来说依然是巨大的突破。要知道波音公司就曾经说出了事实的真相，组装飞机并不是一件容易的事情，很多国家就算知道了全部的技术也不一定能够造出一架能够飞行的客机。
飞机制造难度大，就是这百年来世界顶尖的飞机制造商只有两家的原因。如今中国的客机制造业也终于能够在其中占据一席之地，已属不易。
中国能够在国外的技术封锁下，造出中国自己的大飞机，实现中国人的航天梦，足以说明中国的客机不容小觑。当然中国飞机也必然会有所不足，不过我们始终相信在我国技术人员的不断努力之下，无论前方有多少艰难险阻也一定能够克服。
中国的国产飞机并不是技不如人，我国之所以大肆购买国外飞机也是出于对于中国飞机制造业的长期发展考虑。同时即便中国不购买国外飞机，我国国产飞机目前也无法完成中国庞大的市场需求。因此大家也无需因为中国购买大量空客飞机，而质疑我国国产飞机。
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